Serwis i przegląd bram przemysłowych oraz systemów przeładunkowych – jak często, na czym polega, ile trwa?

Chcesz częściej widzieć wiadomości z naszej strony w Google? Obserwuj torsystem.com.pl

Częstotliwość nie jest jednakowa dla wszystkich urządzeń. Bramy segmentowe i szybkobieżne wymagają czynności serwisowych wykonywanych co 6 miesięcy, natomiast przy rampach przeładunkowych część kontroli i prac konserwacyjnych wykonuje się co 6 miesięcy. Terminy trzeba odnosić do konkretnego typu urządzenia, intensywności jego pracy oraz wymagań serwisowych i gwarancyjnych.

Jak często wykonywać przegląd bramy przemysłowej i systemu przeładunkowego?

Dla omawianych bram i ramp interwały wyglądają następująco:

• brama segmentowa – bieżący przegląd co najmniej raz na 6 miesięcy,
• brama szybkobieżna DynamicRoll – czynności serwisowe co 6 miesięcy,
• okresowy przegląd systemu przeładunkowego (rampy AMTRK-PRO i AMTRV-PRO) – standardowo co 6 miesięcy.

Podanych interwałów nie należy automatycznie przenosić na każdy typ urządzenia. Częstotliwość trzeba ustalać z uwzględnieniem konstrukcji, sposobu użytkowania, intensywności pracy oraz wymagań serwisowych i gwarancyjnych.

Na czym polega przegląd bramy segmentowej?

W bramie segmentowej kontrolowane są przede wszystkim elementy odpowiadające za ruch płaszcza i równoważenie jego ciężaru. Linki sprawdza się pod kątem ewentualnych uszkodzeń mechanicznych, korozji oraz zagięć, a sprężyny pod kątem widocznych uszkodzeń. Sprawdzenia wymagają również połączenia zawiasów, mocowanie prowadnic, podpory sprężyn i pozostałe elementy skręcane.

Uszkodzenia linek, sprężyn, paneli, zawiasów, rolek lub zabezpieczeń nie powinny być traktowane wyłącznie jako uwaga do kolejnej kontroli. Jeżeli wpływają na prawidłową pracę bramy, urządzenie należy wyłączyć z eksploatacji do czasu usunięcia usterki.

Co sprawdza się w bramie szybkobieżnej?

Przegląd bramy szybkobieżnej obejmuje urządzenia zabezpieczające, automatykę oraz część mechaniczną. Kontrolowane mogą być fotokomórki, fotobariery, listwy zabezpieczające i sensory, a po stronie sterowania przyciski, radary, pętle indukcyjne, połączenia elektryczne oraz stan izolacji i elementów elektrycznych.

W prowadnicach sprawdza się stopień zużycia, natomiast w kurtynie stan zamków, pasów wzmacniających, miejsc narażonych na przetarcia i rozdarcia oraz prawidłowe nawijanie. Prowadnic i zamków wykonanych z materiału samosmarującego nie należy smarować olejem ani smarem, ponieważ może to prowadzić do zacinania się kurtyny.

Kontrola napędu obejmuje mocowanie silnika, działanie enkodera lub wyłączników krańcowych oraz stan hamulca. Przy wale nawojowym sprawdza się mocowanie podstaw łożysk, ich nasmarowanie oraz ustawienie wału. Przed rozpoczęciem prac obszar serwisowy powinien być zabezpieczony, a zasilanie odłączone w sposób uniemożliwiający przypadkowe uruchomienie bramy.

Co obejmuje przegląd rampy przeładunkowej?

Kontrola rampy hydraulicznej obejmuje wykonanie pełnych cykli pracy i obserwację ruchu pomostu oraz języka. Sprawdza się szczelność układu hydraulicznego, poziom oleju, mocowanie konstrukcji i instalację elektryczną. Przy rampie z wysuwaną klapą dodatkowej kontroli wymagają prowadnice, rolki i sworznie siłowników.

Konserwacja obejmuje również czyszczenie przestrzeni pod rampą oraz smarowanie zawiasów, prowadnic, rolek i innych elementów ruchomych zależnie od konstrukcji rampy. Jeżeli prace wymagają wejścia pod podniesiony pomost, musi on zostać zabezpieczony podporą technologiczną przed niekontrolowanym opadnięciem.

Kiedy przegląd przechodzi w naprawę?

Przegląd ma określić stan urządzenia i wskazać elementy wymagające regulacji, konserwacji albo wymiany. Jeżeli podczas kontroli zostanie wykryta drobna usterka, jej usunięcie podczas tej samej wizyty zależy przede wszystkim od rodzaju uszkodzenia i dostępności potrzebnych części. Naprawa uszkodzenia mechanicznego, hydraulicznego lub elektrycznego jest jednak odrębnym zakresem od samego przeglądu okresowego.

Jeżeli brama lub rampa pracuje nieprawidłowo, ma widoczne uszkodzenia albo pojawiają się problemy z automatyką, zabezpieczeniami lub hydrauliką, nie należy czekać do kolejnego planowego terminu. Urządzenie powinno zostać sprawdzone niezależnie od harmonogramu przeglądów.

Ile trwa przegląd bramy przemysłowej lub systemu przeładunkowego?

Czas przeglądu nie jest stały. Zależy od typu urządzenia, zakresu czynności kontrolnych i konserwacyjnych oraz od tego, czy podczas kontroli wykryte zostaną elementy wymagające regulacji lub naprawy.

W bramie szybkobieżnej trzeba sprawdzić zabezpieczenia, automatykę, kurtynę, prowadnice, napęd i wał nawojowy. Przy rampie dochodzą hydraulika, mocowanie, elementy ruchome, instalacja elektryczna oraz czynności związane z czyszczeniem i smarowaniem.

Znaczenie ma również stan urządzenia. Jeżeli przegląd kończy się wyłącznie kontrolą i konserwacją, zakres prac jest mniejszy niż wtedy, gdy trzeba dodatkowo wykonać regulację, zdiagnozować nieprawidłową pracę lub wymienić zużyty element. Czas postoju trzeba więc ustalać dla konkretnej bramy lub stanowiska przeładunkowego.